Nem tudom hogy állnak vele, erről NZA biztos többet tudna mondani. Előzmény: beni19 (98750) 98751 Nem tudom miről beszélsz, a KKT széria is elég ramaty állapotban van... Ha szerinted szépen bírják, az érdekes meglátás. Azért akárhogy is nézzük, a karbantartás nem megfelelő szintje itt is közrejátszik nem kicsit, amire rátesz egy lapáttal, hogy sajnos az abban az időszakban gyártott Volvok sem épp a legjobbak. A T-850 meg csoda, hogy még kiadható, amilyen állapotban van, csodálom, hogy nem esik szét menet közben. Sajnos a karbantartás hiánya itt is elég durván közrejátszik. bár ahogy nézem, nem is nagyon akarnak vele különösebben törődni, mivel nem igazán éri meg így, hogy egyedi. Ha a linzi Volvok hasonló felújítást kapnának, mint a 15tr széria bizonyos darabjai, akkor biztos, hogy még 10 évig bírnák (ebben az esetben lenne max érdemes a 850-hez is nyúlni). Előzmény: beni19 (98747) 98750 Mivel nincs lehetőség pályázni új trolikra, ezért csak a használt troli vásárlása jöhet szóba. Félre ne értsd, de én is jobban örülnék új trolibuszoknak.
Ez utólagos átalakítás, az ülések alatt lett volna egy diesel aggregát egység, önjáráshoz. Bemutató kocsi lett volna belőle Debrecen részére, még az ottani "Solaris" tender idején. Előzmény: Ikaruszki (98816) 2016. 18 98816 A T-707 is van valami "feltámasztott" jármű, vagy csak nekem nem tűnt fel eddig? 2016. 14 98815 " Mit is szabad? Ennyit a kinek mit is szabad hozzáállásról... " " A villamospótló trolik Szeged Pu megállója (végállomása) a Szent Ferenc utca végén a pékség parkolójánál lesz, gondolom a DAKK is ezt a megállót fogja használni. " Tévedtél. Amennyiben megnézed, a Dakk járműveit most nem engedték be a Szent Ferenc utcába. Felfogható úgy is, mi (Szkt) megmutatjuk mindent megteszünk utasainkért, minél közelebb visszük őket a vonathoz. A Dakk-ot meg szidják nyugodtan, hogy nem közelíti meg a személy pályaudvart. 98814 Mit is szabad? Mert ha egy picit megnézné valaki is az szkt weblapjára feltöltött térképet az észrevehetné, hogy a villamospótló trolik a Szent Ferenc utcai körforgalomban fordulnak vissza.
99107 Alaposabban átnéztem ezeket a módosítási anyagokat és a részletes menetrend tervezeteket. Hát, ez a szentmihályi ügy nem kicsit lett felfújva. A 76Y bevezetésével nemhogy kevesebb, hanem a napi 50 helyett több, irányonként 52 indulás lesz, délután az eddigi 20 percezés helyett meg már negyedórázni fog a 76 és a 76Y együttesen. Persze úgy látszik, könnyebb volt leszavazni a helyieknek dolgot, inkább követelik vissza a régi járatot. Több busz kevesebb utasra, lehet itt a kelleténél még jószívűbbek is voltak a menetrend megálmodói.... Móraváros meg megszívta, mert csúcsban is csak félóránkénti lesz a kiszolgálása a mostani 15-20 percezés helyett, mint korábban a 16-os busznál. Ennek a 3F-esnek viszont az ég egy adta világon nem lesz semmi értelme, pénzkidobás az egész. Persze itt is sikerült meghallgatni a "lakosság igényeit" így azok miatt, akiknek egy átszállás derogált a temetőhöz, majd mehet maroknyi utassal este 6-ig a 3F-es, miközben a 36-os buszon is van már bőven kapacitás. Na ennyi alapja van az "igényeknek", meg a társadalmi egyeztetésnek, hogy halgassunk meg mindenkit... A 2-es sűrítése pozitívum, de a 3F-re feleslegesen eltapsolt teljesítményből inkább a 2-es 7-8 percezését kellett volna kitolni 10 és 12 óra közé.
Mi ez, ha nem az utasszám drasztikus csökkenése, és tudnék még más példákat is írni!? " A hétvégi forgalom mindenhol átalakult, a szombat délelőtti forgalom is jelentősen csökkent, még azokon a vonalakon is, ahol nem ritkult a követés... De már megint csak 1-1 kiragadott vonalról és időszakról beszélünk. "De rontotta, kérdezd meg az ott élőket. Eleve a 2-es villamos nem fedi le a 2-es, és a 83-as vonalát, ebből voltak is nagyobb viták. Szerinted utas szempontjából mi a kedvezőbb az 5 percenként közlekedő csuklós busz, vagy a 10 percenként közlekedő nagy kapacitású villamos? " Ezek az ott élők elég furák lehetnek, mert pont a külső rókusi szakaszon nem volt olyan mértékű az utasszám csökkenése, mint máshol. Ez a rész jobban tartja az utasforgalmát és a városi átlagnál is jobban teljesít. Ha olyan szar lenne, zuhanna a külső rész utasszáma. Már pedig ez nincs így... Egyébként meg: Jó a csuklós busz 5 percenként. De tudod mi lenne a még jobb, mit szeretnének az ott lakók? Szóló busz 3 percenként!